BMW S1000RR 2012

Potência, desempenho e precisão, são as palavras que descrevem a impressionante BMW S 1000 RR. Desde o seu lançamento no mercado em 2009, a BMW S 1000RR ganhou 113 corridas e 12 campeonatos, bem como terminou em primeiro em mais de 95% dos testes comparativos, até a presente data. Portanto, é uma lider genuína entre as motos superesportivas. A atualização do modelo para 2012 amplia a base para continuar a história RR de sucesso no mais alto nível. Para o modelo 2012, a BMW ajustou a curva de torque, otimizando-a de modo que agora este é o motor de maior torque disponíveis atualmente no segmento superesportivo. A condução é agora mais fácil devido ao painel de instrumentos multifuncional estendido e ao refinado sistema de configuração do modo de pilotagem em “Rain”,”Sport”,”Race” e “Slick”. Para maior conforto e estabilidade, o chassis foi submetido a modificações inovadoras: os amortecedores e quadro principal foram re-desenhados para melhorar o manuseio e a estabilidade. Além disso, a balança traseira e a suspensão dianteira foram significativamente revistas – proporcionando agilidade e melhorando a RR consideravelmente em condições de pista.Os sistemas de pilotagem segura também foram refinados. O DTC (controle dinâmico de tração) e o ABS de série eram estréias mundiais em uma superbike em 2009. Ambos podem ser ativados e desativados com o pressionar de um botão, eles agora trabalham com maior precisão e foram perfeitamente adaptados à RR para um melhor desempenho em todas as situações na estrada. Entretanto, as mudanças não afetam apenas a características técnicas: o aspecto visual da superbike também foi modificado, mas sem perder sua origem. O destaque é o novo design traseiro: a BMW S 1000 RR já está mais ágil, compacta e elegante. E com suas carenagens e entradas de ar na rabeta, o novo visual é inconfundível. A nova BMW S 1000RR está disponível na Europa em quatro cores: “Racing Red”, “Alpine White”, “Bluefire” (azul metálico) e “Sapphire” (preto metálico). Sobre sua chegada ao Brasil, não há data confirmada, aguarde pronunciamento oficial da BMW

Fonte:Fastmotos

GSX -R 1000 2012

A Suzuki acaba de apresentar na Europa a nova versão de sua esportiva de alta cilindrada, o modelo 2012 da GSX-R 1000, que estará presente na próxima edição do Salão de Milão, de 8 a 13 de novembro, na Itália. De acordo com a marca, a motocicleta passou por um aprimoramento geral no conjunto. Estas mudanças resultaram, além de um melhor comportamento dinâmico, em um produto mais leve, passando para 196 kg em ordem de marcha — antes eram 198 kg. Para atingir esta nova massa, diversos componente foram otimizados, entre eles o escape que recebeu novo visual e está mais leve. O motor da GSX-R 1000, de 4 cilindros em linha de 999 cm³, também recebeu ajustes e, auxiliado por novas entradas de ar na dianteira, tem melhor resposta do acelerador e consumo, segundo a fabricante. Os pistões estão 11% mais leves e resistentes e a fabricante afirma que utilizou dados de fadiga obtidos nas motos da marca no MotoGP. As possibilidades de escolher entre os modos de potência continua igual, com três níveis de entrega de força. As alterações também passaram pelas suspensões, freios chassi, que ganharam pacotes mais modernos. A estética, apesar de muito similar à versão anterior, recebeu novos grafismo, as barras da suspensão dianteira receberam a cor negra e as rodas faixas vermelhas. O painel ficou mais moderno, apresentando mais opções, como autonomia instantânea e ajuste de brilho. A Suzuki ainda não divulgou as novas especificações técnicas da moto, fato que ocorrerá no Salão de Milão. A versão anterior da GSX-R 1000, com motor de 4 cilindros é capaz de alcançar 185,1 cavalos de potência máxima a 12.000 e 11,9 kgfm a 10.000 rpm

Fonte: Fastmotos

Solidariedade com os animais...

Gostaria de aproveitar o espaço para falar sobre animais abandonados... Não tenho palavras para dizer o que sinto quando vejo coisas assim. Se Deus se manifesta nas pequenas coisas, perceba que existem pequenos milagres que acontecem diariamente e são ignorados, como o canto dos pássaros, as aranhas serem exímias tecelãs... uma pequena semente germinar e tornar-se uma árvore... entre outros, que eu poderia passar horas e horas falando sobre o assunto. A cada dia que passa aumenta o número de animais abandonados, talvez falte políticas de controle de reprodução, ou pior, educação da população. Quero fazer minha parte, quero ajudar, e sei que se cada um fizer um pouquinho, mudanças irão acontecer, só depende de nós.

Selecionamos dez ONGs e associações que recolhem animais abandonados, cuidam da saúde deles, combatem abusos e procuram novas casas para os mascotes.

Praticamente lotada, a maioria não pode recolher mais cães e gatos e precisa de ajuda financeira para continuar em atividade.

Aliança Internacional do Animal (AILA) — Criada em 1999, sua principal atividade é lutar contra o abuso de animais, além de brigar pela esterilização de cães e gatos. A entidade também quer acabar com ambientes ilegais de criação dos bichos. Promove ainda palestras em colégios e empresas para conscientização sobre maus-tratos e abandono.

Associação Bem-Estar Animal Amigos da Célia (Abeac) — Atualmente cuida de 745 cães que ficam em um canil próprio ou em lares provisórios. A entidade também tenta ajudar o grupo 300 Anjos, à beira da falência e com 270 cachorros vítimas de maus-tratos e abandonos. Para adoção, não é cobrada nenhuma taxa, mas o interessado deve assinar um termo de responsabilidade. Também trabalham com apadrinhamento à distância, em que a pessoa contribui com 30, 45 ou 60 reais para que o animal receba cuidado à distância.

Bicho no Parque — O foco da associação é a defesa do "gato feral", termo que significa que o animal não é socializado, é arredio ao contato humano e vive em espaços públicos. Já os animais domésticos resgatados são encaminhados para adoção. A taxa é de três quilos de ração premium.

Centro de Controle de Zoonoses — Possui cerca de 400 cães e gatos à espera de um lar. Os interessados, após entrevista de pré-adoção, precisam levar coleira, caixa de transporte, CPF, RG e comprovante de residência. É cobrada uma taxa de 15,25 reais e o Registro Geral do Animal (RGA) é emitido na hora.

Clube dos Vira-Latas — A instituição é dedicada a recolher bichos das ruas de São Paulo, que seguem para um galpão na cidade de Ribeirão Pires, a 40 quilômetros da capital. Atualmente, são 500 cães. Para adotar, é preciso enviar um e-mail para facebook@clubedosviralatas.org.br ou comparecer a algum dos eventos de adoção organizados e divulgados pelo site. O interessado passa por uma entrevista e assina um termo de compromisso. Não é cobrada taxa.

Projeto CEL — A ONG se dedica a oferecer tratamento veterinário e castração para animais da população de baixa renda. Nos fins de semana, a entidade promove uma feira de adoção no Pet Center Marginal, das 14h às 21h. É preciso levar documento de identificação, comprovante de residência e passar por uma entrevista seletiva. Paga-se uma taxa de 70 reais e é necessário comprar dois quilos de ração para serem doados ao projeto.

Quintal de São Francisco — Fundada em 1961, uma das mais conhecidas associações de São Paulo possui sede na Aclimação. A ONG dedica-se a cuidar dos bichos de seu abrigo (que deve encerrar as atividades), além de lutar pela defesa dos animais.

Solidariedade à Vida Animal — O grupo mantém animais em lares provisórios e dão assistência veterinária. Uma vez por mês (normalmente no segundo sábado), das 12h às 16h, a ONG realiza feira para adoção de cães e gatos. É preciso passar por entrevista e preencher um termo de responsabilidade, apresentar RG, CPF e comprovante de residência, além de doar dois quilos de ração.

União Internacional Protetora dos Animais — A associação luta contra a exploração, o abandono e a crueldade aos animais. A população de cães e gatos da entidade varia de 1.200 a 1.500 animais, distribuídos em 9.000 metros quadrados. Para adotar, o interessado deve ir ao local e responder a um questionário. Se considerada apta, a pessoa escolhe o pet e paga uma taxa de 50 reais. Todos os bichos são castrados e vacinados. A organização acompanha o mascote após a adoção e fornece consulta veterinária gratuita durante 60 dias.

União SRD — A sigla significa Sem Raça Definida. Cães e gatos abandonados ficam em casas provisórias até que alguém dê a eles um lar definitivo. O interessado, após entrevista, deve preencher um termo de adoção e pagar taxa de 30 reais (adultos) ou 50 reais (filhotes). A associação não tem endereço fixo, pois os bichos ficam espalhados em residências de voluntários.

Aqui em Curitiba nós temos as ONGs:

- Quatro patas

- Amigo animal

Para entrar em contato é só ligar diretamente no petshop "Rei Dos Animais", no alto da XV, se for possível ajudar com pequenas doações, que pode ser ração, cobertor usado ou velho, entre outras coisas que irão fazer grande diferença, ou se você quiser ir passar uma tarde e doar apenas carinho para eles, também é permitido.

Infelizmente nossa paixão mata...

O GP da Malásia, penúltimo da temporada 2011 da MotoGP, vai ficar marcado por mais uma tragédia que abalou o motociclismo mundial na madrugada deste sábado. O italiano Marco Simoncelli, um dos principais pilotos da categoria, faleceu após um gravíssimo acidente ainda nas primeiras voltas do GP da Malásia. Pouco depois da largada o piloto da equipe Honda Gresini perdeu o controle da sua moto e foi ao chão, porém, Colin Edwards e Valentino Rossi, que vinham logo atrás, nao tiveram como desviar e acertaram em cheio Simoncelli que, com a violência da pancada teve o seu capacete arrancado. A equipe médica atendeu o atleta italiano imediatamente após a queda e o levou para o hospital. No percurso, os médicos tentaram reanimar Simoncelli por cerca de 45 minutos, no entanto, ele não resistiu aos ferimentos e às 16h56 (horário malaio), eclarou-se oficialmente a morte do piloto. Devido ao fato a corrida foi cancelada. Marco Simoncelli, de apenas 24 anos, já havia sido campeão mundial da categoria 250 em 2008. A tragédia causou comoção na Itália, e todos os principais jornais deram destaque ao fato. Hoje (23), todos os jogos do campeonato italiano de futebol respeitarão um minuto de silencio em homenagem ao atleta

Fonte:Fastmotos

Ninja zx14: Será mesmo tudo isso??

A Kawasaki apresentou a ZX-14R 2012. A nova Ninja já chega quebrando recordes, pois segundo a marca, ela promete ser a moto mais rápida do mundo produzida em linha. Motor para tal façanha, esta “Kawa” tem de sobra. O coração da nova ZX-14R é um quatro cilindros em linha, com comando duplo no cabeçote (DOHC) e 1.441cc. Para segurar a fúria da nova Kawa, controle de tração regulável e freios compostos por discos duplos semi-flutuantes com pinças radiais de quatro pistões na frente e na traseira um disco único com pinça de pistão duplo. Embora a marca não divulgue oficialmente o torque e a “cavalaria”, há rumores que a Ninja ZX-14R tem mais de 200 cv, que podem subir para 250 cv com o uso de um sobrealimentador.No design, a Ninja ganhou novos escapamentos com protetores na cor preta e a clássica pintura verde recebeu labaredas (flames) ao longo da carenagem. As motos de 600cc – ER-6n (naked) e a ER-6f (semi-carenada) também foram remodeladas esteticamente e ganharam novo quadro.

Fonte: Fastmotos

A Ninja ta prometendo... eu tenho lá minhas dúvidas! Tenho um carinho muito grande pela Hayabusa... e duvido muito que alguma márca  irá conseguir superar tudo que essa moto tem de bom. Eu continuo apostando no grande Falcão Peregrino... Paga pra ver!!!

Nova Friburgo/Alaska de moto – Brasileiro de 69 anos foi ao Alaska e voltou! 49 mil km de jornada!

Depois de quase 49 mil km rodados e um tombo, o destemido pernambucano Augusto Lins e Silva voltou para casa. A chegada foi no sábado, dia 10 de setembro, com escalas em Nova Inguaçu e Duque de Caxias, onde tive a oportunidade ímpar de rever Augusto e gravar uma detalhada entrevista para o SporTV.

Em suma, o aventureiro disse que foi uma excelente viagem, enfrentando chuva, frio e neve através do continente. Com essa jornada, Augusto passará a figurar no Livro Guiness como recordista em viagens motociclísticas de longa duração na sua faixa etária. Pelo caminho apenas um tombo, causado por uma rajada de vento, nas planícies norte-americanas.Augusto atendeu a todos com simplicidade e simpatia.

Olha só... falando de limites... esse admirável Senhor se superou. É prova de que a idade realmente está na mente das pessoas. O grupo Anjos Selvagens parabeniza esse nobre Sr. por sua força e coragem!!! Um dia traçaremos a mesma rota. Um grande abraço ao Sr. Augusto!!! O Sr. Concerteza é o CARA!!!



Primeira viajem pilotando!!! Serra do mar...

 

Essa foi minha primeira viajem pilotando... O ser humano não nasce sabendo tudo, mas Deus nos deu alguns dons para que pudessemos buscar o conhecimento e cada vez mais aprimorá-lo, assim sair da escuridão da ignorância e alcançarmos a luz da sabedoria. A cada vez que piloto sinto que tenho desenvolvido melhor minhas habilidades e no momento de chegada me sinto mais segura e experiente que no memento de partida. Para mim, não existe limitações... eu faço e supero a cada dia meus próprios limites... E que nas adversidades que possam acontecer, aquilo inesperado... coisas que às vezes nos surpreendem enquanto estamos na estrada, Deus guie as nossas mãos para que possamos fazer o melhor nós. Pois motociclismo é arte, é adrenalina... é arriscado e por vezes perigoso! Mas já dizia o poeta: "viver carece de coragem"... assim é com tudo.

Salão duas rodas: Auto Esporte

Eric Calpton Brasil: Ontem show no Rs

Só para curtir um pouquinho... Blues de 89!!!

Boss Hoss: Somente para aquele selecto grupo de adoradores de V8!!!

Boss Hoss é uma linha de motocicletas produzidas em Dyersburg, no estado americano do Tennessee, com os tradicionais motores de oito cilindros da General Motors. À primeira vista, uma Boss Hoss lembra uma Harley ou uma das inúmeras motos que seguiram seu estilo e seu conceito. A semelhança termina, porém, ao atentar à parte central: em vez de um V2 ou mesmo um V4, o que se vê é um enorme V8 de automóvel, que pode ser o small-block (bloco-pequeno) de 350 pol3, 5.735 cm3, ou o big-block (bloco-grande) de 502 pol3, 8.226 cm3. A versão "menor" chama-se ZZ4 350 e já impressiona pelo porte: são 2,03 metros de distância entre eixos, 76 cm de largura no quadro e 500 kg de peso a seco. O tanque, que aloja lado a lado cinco instrumentos, tem 68 cm de largura na parte dianteira. O motor, alimentado por carburação quádrupla de 750 cfm e preparado com cabeçotes de alumínio e taxa de compressão de 10,25:1, desenvolve 360 cv, com opção por uma preparação que o leva aos 390. A roda traseira, de 7 x 15 pol, recebe um pneu 230/55 ZR 15 e o tanque comporta 32 litros.

fonte:metaldoasfalto

American Choppers

 

"American Chopper" está de volta ao Discovery Channel, para a sua sexta temporada. Esta série segue o dia-a-dia na oficina Orange County Choppers (OCC), o famoso negócio de família de motos personalizadas gerido por Sr. Paul Teutul e pelos seus exaltados filhos, Paul Teutul Jr. e Mickey. Para ver todas as quintas, às 21h15. A nova temporada está recheada de novas super máquinas e conflitos de Sr. Paul e seus filhos. A temporada promete.

Uma vez motociclista, sempre motociclista...

Novidades Suzuki

A Suzuki remodelou algumas motos do seu line up para 2012. As mudanças incluem novo conjunto óptico para a M1500R e M800R, sendo que está última também teve a traseira redesenhada e ganhou visual mais agressivo.

Harley Davidson - Linha 2012

A Harley-Davidson do Brasil participa oficialmente pela primeira vez do Salão Duas Rodas, o principal evento do setor no País, com a apresentação de oito motocicletas novas no mercado brasileiro que farão parte da linha 2012, feito inédito para a marca e que mostra a importância do Brasil nos planos de expansão internacional da Harley-Davidson. Entre as novidades estão a Dyna Switchback e a V-Rod 10th Anniversary.

Metallica: Ontem Rock in Rio

Vale a pena ver esse vídeo... a galera fazendo "coro" com a banda, muito dez!!!

Viva para ter o que lembrar... (Honda)

"...Pois vai chegar o momento que você viverá só de lembranças..."

50° Aniversário Yamaha: R1 Edição Limitada

A Yamaha completa em 2011 50 anos de participações em campeonatos mundiais de motovelocidade. Em comemoração, as motocicletas de Jorge Lorenzo e de Ben Spies receberam grafismos especiais com as cores tradicionais da equipe de competição da Yamaha. Para completar, foi lançada no mercado uma versão especial da YZF-R1 com grafismos bem semelhantes ao da edição de corrida.Cada uma das motocicletas receberá no tanque de combustível um selo comemorativo e uma placa contendo o número de série da motocicleta. Quem deseja adquirir uma destas é melhor se preparar pois serão produzidas somente 2000 unidades em todo o mundo. Ainda não foi divulgado se a Yamaha do Brasil comercializará algumas unidades desta edição limitada. Outra novidade na versão 2012 da R1 é o Sistema de Controle de Tração (TCS). O sistema foi desenvolvido de modo que o piloto não sinta qualquer intervenção anormal ou duras do sistema. Além disso, o controle de tração pode ajudar a reduzir o desgaste dos pneus devido ao controle sobre as derrapagens do pneu. Fonte:Fastmotos

Rota 277: 820km em dois dias...

"Mas não precisamos saber pra onde vamos... nós só precisamos ir... Não queremos ter o que não temos, nós só queremos viver... Não queremos lembrar o que esquecemos, nós só queremos viver Não queremos aprender o que sabemos, não queremos nem saber!!! Só obedecemos a lei da infinita highway... Eu vejo o horizonte trêmulo, eu tenho os olhos úmidos..."

Ducati Streetfighter 2012: muito linda!!!

A Ducati apresentou as primeiras imagens oficiais da sua  Streetfighter 848, com motor Testastreta 11° redimensinado.Tem mais potência, entregue de forma mais suave e flexível, uma nova ergonomia e o notável Controle de Tração Ducati. Ela chega ao mercado europeu e americano em novembro deste ano, em vermelho para os ducateiros tradicionalistas, em amarelo para os puristas e preto fosco lembrando a agressividade das Streetfighter. Essa cultura streetfighter, das motos de briga, nasceu nas ruas do norte da Europa. Um movimento jovem, algo conhecido por lá como competições café,  referindo os locais de encontro das “tribos”. Que, com as suas streefighters, eram um contraponto do esporte motociclístico. De rebeldia. O projeto streetfighter da Ducati era então inevitável. Veio da paixão do fabricante italiano em construir as melhores superbikes que já existiram, criando uma moto icônica, no estilo naked, com tudo o que há de mais avançado nas motos de corrida nas pistas, mas feita para andar e brigar nas ruas.A primeira Ducati Streetfighter foi apresentada na feira de Milão em novembro de 2008. Uma imensa potência, engenharia de chassi agressiva e eletrônica inteligente, uma moto construída para ser uma lenda. Ela tem tudo que há numa superbike. O impressionante motor L-Twin com um torque inigualável, freios Brembo Monobloc radiais, enquanto as formas do seu tanque e banco não deixam dúvidas quanto às origens streetfighter, com sua posição ereta de pilotagem. Nenhuma outra Ducati jamais atingiu tal grau de agressividade, mas oferecendo uma pilotagem confortável e muito firme, muito segura. A Ducati contrói motos para entusiastas, que gostam de detalhes de uma que seja impressionante. Como a Ducati Strettfighter, que tem a alma nas pistas de corrida, mas é uma guerreira nas ruas

Fonte: Lançamento: A Ducati apresenta a Streetfighter 2012 | Fastmotos

Desenho

Minhas congratulações ao mais novo artista da família, meu maninho e seu dom com as artes! Nota - se que esta página está se tornando um espaço bastante eclético...

Início de uma jornada!!!

Estou muito feliz  por poder estar postando como piloto, meu grande sonho começa hoje, a ser realizado... Isso devo ao meu Amor, meu companheiro para todas as horas, minha Alma gêmea. Minha FELICIDADE é tanta que não tenho palavras para explicar, só quem sente para saber. Aqui estão as fotos do meu primeiro passeio, dia perfeito, domingo ensolarado... MARAVILHOSO!

TE AMO AMOR!!! NÃO TENHO PALAVRAS...

Triumph Daytona 675

A Triumph apresentou a versão 2012 da Triumph Daytona 675, revelando apenas algumas pequenas modificações na motocicleta superesportiva de três cilindros. Rumores dizem que o modelo sofrerá grande alterações para o ano de 2013.

Disponível nas cores “Phantom Black” e “Diablo Red”, a nova Triumph Daytona 675 recebe apenas mudanças cosméticas para o próximo ano, assim como uma fonte mais esportiva no escrito do tanque de gasolina, o nome Daytona na parte inferior da carenagem, entre outras pequenas modificações. O motor continua o mesmo três cilindros de 12 válvulas, que produz 675 cm³ com 125cv de potência.

fonte:moto.com

Repsol/CBR1000RR: A moto do Dr. House

House é um seriado que ganhou muitos fãs nesses últimos tempos, o protagonista Hugh Laurie vive o papel de um sarcástico médico, um dos melhores em sua especialidade. A maioria das pessoas da área da saúde, assim como eu, já desejou pelo menos por um dia ser Dr. House. E como não poderia deixar de ser, ele tem uma poderosa Repsol, adaptada para que ele possa pilotar, pois no seriado ele tem problema na perna direita.

Ghost Rider

Sabe-se que Ghost Rider  vive na Europa e ele recebeu esse apelido por ter duas Hayabusas e por dificilmente respeitar os limites de velocidade imposto pelo Estado onde ele vive... Mesmo sendo bastante conhecido por lá, ainda não conseguiram prendê-lo e por isso ele se tornou um mito, uma espécie de herói não só onde ele vive, mas no mundo inteiro. Esse é o "motoqueiro fantasma" do mundo real.

Vyrus 986 M2: Um protótipo muito esperado

Adorei esse novo protótipo, nota-se a evolução sobre as superbikes, cada vez mais leves, é isso que mais chama atenção neste modelo, o peso de 135 kg... Adorei!!!

Fabricadas artesanalmente e somente sob encomenda, as motos da Vyrus são inovadoras e verdadeiras obras de arte sobre duas rodas. Agora, a pequena fábrica de Rimini, na Itália, quer atacar as pistas com o modelo 986 M2, para disputar a categoria Moto 2 – motos de 600 cc que substituíram as antigas 250cc com motores dois tempos no Campeonato Mundial de Motovelocidade.

Apresentada no Salão de Motos de Verona (Itália) no início do ano, a Vyrus 986 M2 traz a mesma ciclística revolucionária característica das motos da marca. O grande diferencial é o trem dianteiro: invés do garfo telescópico as motos Vyrus apostam em um monoamortecedor com uma caixa de direção totalmente diferente, que controla o eixo da roda dianteira. Além disso, o quadro não existe. O chassi é formado por uma peça em forma da letra Ômega, que sustenta o motor, a suspensão dianteira e a balança traseira, e também por um monochoque de fibra de carbono.

No coração da 986 M2 está um motor de quatro cilindros em linha da Honda CBR 600RR, assim como todas as motos do grid na categoria Moto2.

Leve e potenteComo traz diversas peças em fibra de carbono e menos componentes, o grande destaque da 986 M2 é seu baixo peso: somente 135 kg. Vale citar ainda as inúmeras grifes que fazem parte dessa máquina, como amortecedores Öhlins na frente e atrás, freios monobloco Brembo e rodas Marchesini.

O motor de quatro cilindros em linha, DOHC e arrefecimento líquido de 599 cm³ de capacidade foi equipado com uma nova central eletrônica: a Vyrus 986 é capaz de produzir 125 cavalos – na CBR 600RR de fábrica são somente 120cv.

Versão de rua
Embora tenha sido apresentada em janeiro, a revolucionária Vyrus ainda não contaminou as pistas do Mundial de Moto2. Por enquanto é mais um projeto do idealizador da Vyrus, Ascanio Rodorigo, à espera de uma equipe que acredite em sua engenharia inovadora.

Porém, na Europa, já rolam especulações que a Vyrus prepara uma versão de rua da 986 M2. Claro que traria farol, setas e espelhos retrovisores, além de um escapamento homologado para as ruas. Mas manteria as soluções ciclísticas mirabolantes. A imprensa européia acredita que a Vyrus 986 de rua pode ser lançada em setembro.

FONTE: moto.com.br

Nova CBR 1000 RR

Imagens que vazaram no facebook da Honda Hong Kong, mostram imagens da nova moto, com as mesmas cores HRC da atual, mas com grafismos diferentes, assim, o suposto modelo 2012 se parece muito com a versão 2011. As rodas, faróis e as entrada de ar estão diferentes e a carenagem está menos arredondada, as bengalas HMSA foram substituídas por um conjunto Showa BPF. Entretanto, a mecânica e a parte traseira parecem bem semelhantes às da Fireblade atual. A superbike da Honda não sofre grandes mudanças mecânicas desde 2008. Rumores na imprensa internacional cogitaram que a Fireblade 2012 poderia receber o câmbio com dupla embreagem — o DCT (Dual-Clutch Transmission) — sistema já utilizado na VFR 1200F e pelo visto ficarão para os próximos anos.

Fonte: Motociclismo.com

O presidente da MV Agusta, Claudio Castiglioni, 64 anos, faleceu na manhã de 17 de agosto, em Varese, na Itália. Depois de uma longa batalha contra uma doença – não informada no comunicado à imprensa – Castiglioni será enterrado em 19 de agosto (sexta-feira), também em Varese, terra da MV Agusta.

Fundador da Cagiva em 1978, criou modelos como a Elefant e a Mito e levou o nome da marca italiana aos primeiros lugares no Mundial de Motovelocidade. Empresário visionário a frente do Grupo Cagiva, Castiglioni comprou marcas como a Ducati, MV Agusta e Husqvarna.

Como executivo do setor também foi um dos responsáveis pelo lançamento da Ducati 916 e também da Monster. Desde o ano passado, Claudio Castiglioni havia transferido a liderança da MV para seu filho Giovanni, que continuará a frente da empresa.

Fonte: Motociclismo de Luto: Morre na Itália o presidente da MV Agusta | Fastmotos 

A lendária Hayabusa: não existe nada igual...

A Suzuki Hayabusa (também conhecida como GSX1300R em alguns países) é uma motocicleta Hyper Sport originalmente apresentada pela Suzuki em 1999. Possui um motor de 1.340cc de 4 cilindros em linha, 4 tempos e foi exaustivamente testada como sendo a motocicleta em produção mais rápida do mundo antes de um acordo de cavalheiros entre os fabricantes japoneses em 2001 para limitar, eletronicamente, a velocidade das motocicletas produzidas a patir daquele momento.O nome Hayabusa é a tradução japonesa para Falcão Peregrino, o pássaro que é capaz de velocidades superiores a 320 km/h e é, também, o predador natural (talvez não por coincidência) do Blackbird (nome atribuído a várias espécies de pássaros), em uma clara referência à CBR 1100XX Super Blackbird pois, quando foi lançada no mercado, em 1999, tomou o título de motocicleta mais rápida do mundo das mãos da Honda.

 A primeira geração da Hayabusa era chamada de GSX1300R e era impulsionada por um motor de 1.299cc com 4 cilindros em linha, refrigerado a água. A competição no segmento de motos Hyper Sport cresceu muito com a inclusão de outras marcas, como BMW K1200S, Kawasaki Ninja ZX-12R e Kawasaki Ninja ZX-14. Esse crescimento fez com que a Suzuki repensasse toda a estratégia de mercado da Hayabusa, revisando todo seu modelo para o lançamento de 2008. A Suzuki simplesmente abriu mão da designação GSX1300R em alguns países e chamou a motocicleta de Hayabusa. O tamanho do motor cresceu para 1340cc com uma taxa de compressão de 12.5:1. Após toda a revisão, o ganho de potência obtido superou em de 12% ao propulsor anterior, passando a gerar 197cv estáticos. O combustível agora é injetado através de um novo corpo de borboleta de 44mm, usando o Suzuki Dual Throttle Valve (ou somente SDTV), que pode-se resumir para os menos entendidos técnicamente como a adição de mais um bico injetor em cada um dos quatro cilindros, ou seja, agora são dois por cilindros, com ângulos distintos, aumentando considerávelmente o aproveitamento do cobustivel injetado, resultando neste considerável incremento de potência e torque. Há que se ressaltar a presença do sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que acrescenta cerca de MAIS 10cv acima dos 200Km/h, fazendo com que ela alcance a marca próxima dos 210cv dinâmicos. O sistema de seleção do modo de pilotagem (chamado de Suzuki Drive Mode Selector, ou simplesmente S-DMS) , uma tecnologia introduzida na linha GSX-R, permite escolher entre três opções de entrega de potência: "C" conforto (touring, com cerca de 120cv), "B" normal (média de aproximadamente 160 cv) e "A" esporte (high performance, entregando ai a totalidade de 197cv). Uma das características mais notáveis é a inclusão de um novo sistema de exaustão 4-2-1-2, que cumpre as exigências das regulamentações de emissão de gases EURO3 e EPA Tier 2, um sistema de embreagem deslizante, uma carenagem redesenhada, os piscas traseiros também foram incorporados à traseira da motocicleta, para melhoria da aerodinâmica. Apesar da velocidade máxima, uma das características mais marcantes do modelo, ter sido limitada eletronicamente em 299 km/h, a aceleração está mais rápida, mesmo comparada aos carros mais rápidos do planeta: de 0 a 160 km/h em 5.44s E, finalmente, já temos o modelo 2012, que veio com algumas melhorias como novo grafismo e com novas tonalidades de preto, branco e agora também na cor azul. Além disso, A suspensão dianteira da GSX1300R Hayabusa é telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste da pré-carga da mola, ajustes de forças de retorno e compressão. A suspensão traseira conta com balança articulada tipo link de monoamortecimento hidráulico/gás e mola helicoidal com ajuste de pré-carga, forças de retorno e compressão. Com 1340cm³, esta máquina está equipada com o sistema PAIR (Injeção de Ar na Saída de Escape). Controlado pelo ECM computador de gerenciamento do motor, este sistema injeta ar fresco da caixa do filtro de ar na saída do escape, permitindo a combustão dos hidrocarbonetos não queimados.Combinando forte aceleração, aerodinâmica e estilo inovador, a GSX1300R Hayabusa conquistou uma legião de fãs ao redor do mundo. Esta moto apresenta transmissão de seis marchas e corpo da injeção eletrônica com sistema Válvula de Borboleta Dupla Suzuki (SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve) e velas de ignição com eletrodos de irídio que proporcionam uma máxima eficiência de combustão além da diminuição do consumo de combustível e resposta precisa a aceleração.
O sistema de embreagem assistida Suzuki (SCAS- SUZUKI Clutch Assist System) pressiona os discos de embreagem em condições de alta velocidade e diminui a pressão em condições de redução, deixando o manete de embreagem leve e as trocas de marchas mais fáceis.Para maior praticidade, o painel de instrumentos é completo: tacômetro, velocímetro, marcador de combustível e de temperatura do líquido de arrefecimento. Há também luzes indicadoras de nível de combustível, superaquecimento do líquido de arrefecimento, setas, luz alta, pressão do óleo e funcionamento da injeção eletrônica. No centro do painel, uma tela em LCD mostra relógio, marcha engatada, modo de pilotagem selecionado, hodômetro total, dois hodômetros parciais e luz indicadora de RMP (Shift light).

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